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2018-10-17 19:58 来源:中华网

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实打实的,一辆紧凑型SUV如今能做到多安全?其实对于选车这件事而言,很多用户潜意识里似乎都对大车更加偏爱,而除了面子和所谓的空间表现,一些人认为大车似乎比小车更为安全。大车身、长轴距的好处自然多多,对内改善了车内乘用空间,乘坐舒适、使用型号;对外看起来车身大气,满足车主面子需求,符合国人喜好特点。

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  2018年是一汽携手奥迪30周年的重要历史节点,奥迪用了极具中国时代感和厚重感的谚语天时、地利、人和来展望奥迪品牌的2018年。同时,Sportback、奥迪RS4Avant和Coupé为代表的高性能车型也将投放中国市场,最为关键的是,明年奥迪全新旗舰车型Q8的全球首发也将在中国举行,这体现了奥迪对中国市场的高度重视和对中国用户的尊重。

不同的是,有了之前那么多车的铺垫,现在转眼看这台新车的时候,我们已经不觉得奇怪了,从我个人角度来看,似乎还有些喜欢这样的设计。

  优秀车身看细节,安全、工艺都不是小事。

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  副驾驶席后座椅可电动调节,更长的轴距使其后排更宽敞,真皮+合成皮的座椅舒适度保障了舒适贴合。车身腰线极为锋利,显得分外运动。

  放倒座椅后,行李厢的进深接近2米,除非你是一名篮球运动员,否则可以轻松躺在S6的后排,能干什么?你还用问我吗。

  而一汽丰田导入TNGA丰巢概念后的第一款车型,奕泽将于今年年中正式与消费者见面。

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中国核能系统冷却剂技术获新突破

2018-10-17 10:24 人民日报
怎么说呢,这样的一款车既有优势,又有劣势。

  液态金属锂实验回路实现1500K稳定运行1000小时

  我国核能系统冷却剂技术获新突破

  本报合肥10月14日电 (记者孙振)记者近日获悉:中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所项目团队研制的液态金属锂实验回路,在国内首次实现1500K(相当于1227摄氏度)超高温稳定运行1000小时,标志着我国先进核能系统液态金属冷却剂关键技术取得新突破。

  在研制过程中,项目团队攻克了在超高温液态锂工质环境下装置的结构应力协调、浸入式测量与流动稳定性控制等难题。目前,该回路已经开展了系列高温难熔合金在1400K至1500K温区流动锂环境中的抗腐蚀性能研究实验,高温运行性能达到国际领先水平,为超高温液态锂与结构材料的相容性等研究提供了重要实验平台。

  据悉,液态锂或锂合金在核聚变反应堆里面可以作为冷却剂,把反应堆产生的热量导出,它具有工作温度高、导热性能好、密度小等优点。由于液态锂沸点高,系统可常压运行,使用锂等冷却剂可以使反应堆系统实现小型化轻量化,因而是大功率空间反应堆和未来聚变反应堆的主选冷却剂材料。

责编:陶文冬
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